Buro Koray Duman在这些概念性方案中包括了食品卡车和体育设施，用于布鲁克林·奎因高速公路(纽约主要的高架公路)下的废弃空间(+幻灯片)。该计划的标题为“ BQE”，重点是位于高速公路沿线下方的一个孤岛地块，即BQE，该高速公路穿过日落公园的​​布鲁克林区。

该地点在工业城附近，工业城是一个巨大的，古老的工业园区，如今已被设计师，艺术家和其他创意专业人员占领。一年一度的纽约设计周期间，许多活动 都在滨水区举行。

(资料图片)

高速公路将工业城与附近的其他地区分隔开来。

纽约公司Buro Koray Duman提出了两项​​计划，旨在将BQE下的一片黑暗空间转变为“工业城市的门户”。

该站点被支撑高架道路的大横梁打断，约宽55英尺(17米)。上方的高速公路宽90英尺(27米)。

该公司的第一个建议是将该地点设想为食品中心，其中“折叠的景观和屋顶景观定义了商用厨房和食品卡车的停车位”。厨房将为可移动卡车提供食物，然后它们将前往城市的其他地区。

该公司表示：“一旦卡车驶往市区，停车场将在白天变成公园。” 厨房将为附近居民提供食物，从而使空间成为“双重程序”。

起伏的屋顶将为卡车提供吸声，人造照明和庇护所。该公司补充说：“通过线性硬景观和景观元素强调了地平面中环流的轴向性质。”

第二个提议要求在高速公路下创建体育节目，这将“很好地处理车辆越过头顶所产生的噪音”。

设计包括创建篮球，排球和其他运动的场地，以及运动课程的区域。在冬季，露天运动中心将被封闭在“挤在公路下面”的充气结构内。

这些计划是建筑师在激活高架道路，铁轨和其他运输线路下方未充分利用的空间的一系列计划中的最新计划。相关提案包括James Corner Field Operations的Underline公园，该公园将延伸至迈阿密高架铁路的下方，以及多伦多的Gardiner项目：该项目要求在室外高架公路下创造室外表演空间以及人行道和自行车道。

Buro Koray Duman的提议源自非营利组织公共空间设计信托(Design Trust for Public Space)和该市的交通部门于2013年发起的一项倡议，旨在振兴桥梁，公路和其他高架运输系统和结构下被忽视的公共场所。

该倡议产生了一份报告，《高架下》;《回收空间，连接社区》，2015年3月发布。

在访问工业城时，Buro Koray Duman意识到了该报告，开始思考如何激活高速公路下方的附近区域。

该公司表示：“受到Design Trust出版物的启发，我们的工作室看到了在BQE下方经过工业城前的潜力。” “ BQE切断了工业城与其他社区的联系。”

该公司去年秋天进行了研究，为最终的设计提供了信息。

该公司表示：“纽约市有700英里的高架基础设施(高速公路或地铁线)，其下方的大部分地下空间都未得到充分利用。”

“这些提案旨在在纽约市就这些现有基础设施之下的巨大空置地区的潜力展开对话。”

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