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【本文来自《乘联会秘书长：一季度中国车企在世界的份额达30%》评论区，标题为小编添加】
guan_16547822511049这位秘书长不是之前东标打骨折的时候说，车企降价促销对我国车市是好事么，必会刺激我国汽车消费上一个台阶?
从4月份成绩来看，雪铁龙降价并没有引发民众对燃油车消费的拉升，相反比亚迪新技术和新车型的密集迭代才带动了新能源汽车的市场份额，4月比亚迪还是20多万销量，而南北大众南北丰田，日产本田等还在萎缩，带头降价的雪铁龙依然回归沉寂，回光返照都只有萤火之光那么点。只有比亚迪为首的国产新能源才是日月之辉啊！
不是说油车不行了，是政府对电车补贴太大了。
厂家生产电动车有补贴，还有积分赚。消费买车不用交税，后期使用也不交税（油价里面包含税费和养路费，据说油价一般费用是税费）。部分地区还送牌照简直赚大发了。（限牌照地区一个油车牌照相当于10w）
全国明年取消电动车政策，同时充电桩充电涨一倍。如果电车还是这个价格，可以说竞争力并不大。哪怕性价比高的BYD秦元等落地价格比同级别油车贵不少。
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